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除了7座新奇骏的改变遍布全身!

时间:2019-05-07 14:00:55  作者:admin  来源:钢拉线  浏览:153  评论:0
内容摘要:  4月6日,东风日产新款奇骏正式上市销售,新车作为中期改款产物,除了采用新的外观和内饰设计,以及部分配置进行了更新以外,最大的亮点就在于增加了7座版车型。本次上市,共推出了8款新车型,售价区间为18.88万-26.88万元。此外,伴随新款奇骏的上市,东风日产还发布了一款经典版本的奇骏车型,意在保留...

  4月6日,东风日产新款奇骏正式上市销售,新车作为中期改款产物,除了采用新的外观和内饰设计,以及部分配置进行了更新以外,最大的亮点就在于增加了7座版车型。本次上市,共推出了8款新车型,售价区间为18.88万-26.88万元。此外,伴随新款奇骏的上市,东风日产还发布了一款经典版本的奇骏车型,意在保留入门版车型,售价为17.98万元。

除了7座新奇骏的改变遍布全身!

  新奇骏搭载了2.0L和2.5L两种自然吸气发动机,均匹配CVT变速箱,其中2.0L车型均为前置前驱形式,2.5L车型均为前置四驱形式。在看到新款奇骏的庐山真面目之后,我惊叹:一向保守的奇骏,这次终于紧跟潮流,变得时尚了起来。

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  新款奇骏在外观方面最大的变化在于加入了家族式元素。前脸部分使用了日产品牌最新的V-motion设计语言,V字形的镀铬中网亮条面积比老款车型更大,也更粗壮,显得气势十足,V形镀铬条中央的日产车标里还隐藏着ICC智能巡航系统的雷达探头。而黑色的中网也向下开口更深,直接与牌照框相连,配合粗壮的镀铬条,显得前脸层次分明。老款车型的圆形雾灯也变成了更锋利的长方形,方形雾灯周围的黑色勾线又更加衬托出前脸的层次感,两者相得益彰。

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  前大灯的造型和老款基本保持了一致,只是内部LED日行灯带形状小改,让光照范围增加了些许。总体来说,新款奇骏的前脸造型比老款车型硬朗不少,更容易让受众群体接受。车身侧面和老款车型保持一致,线条流畅,造型敦厚。只是顶配车型的轮毂由18寸换为19寸,提升了整车的视觉感受,轮胎则使用了邓禄普旗下主打舒适静音的ST30,规格为225/55 R19。

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  在车身尺寸方面,新款奇骏的长宽高分别为4675mm*1820mm*1722mm,轴距为2706mm,其车身长度相比于老款车型增加了32mm,其轴距相比于老款车型增加了76mm,再加上奇骏的车身尺寸本来就比同级别竞争对手有一定优势,所以这使得它外观更加显大,符合国人的汽车审美观。

  新款奇骏在内饰上最大的亮点莫过于增加了棕色配色,相比起老款沉闷的黑色、米白配色,新增的棕色配色无疑显得更加时尚年轻,视觉感受也更加活泼跳跃。

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  放眼望内饰,另一个变化则是方向盘造型,日产终于放弃了老款车型那被网友戏称为“子宫”的方向盘造型,改成了目前深受追捧的平底式三幅方向盘,造型洋气,并且方向盘大小适中,真皮部分的握感也很出色。

  还有一个小细节,新款奇骏终于改进了被车主嫌弃已久的脚刹,换成了目前主流的电子手刹。以前的脚刹采用钢丝拉线制动,不仅耐用性不如电子手刹的电动机制动,而且一点也没有档次,现在换成电子手刹就好多了。

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  2.5L车型标配了适时四驱系统,可以通过位于扶手台上的旋钮来选择驱动模式:2WD前驱模式;AUTO模式,默认是前驱状态,必要时系统自动耦合中央多片离合式限滑差速器,切换到四驱状态;LOCK模式,中央多片离合式限滑差速器锁止,前后轴按照50:50分配动力,只能在非铺装路面低速行驶。此外,2.5L车型还标配了上坡辅助和陡坡缓降功能,以应付可能出现的复杂路况。

  高配车型新增ICC智能巡航控制系统,ICC智能巡航控制系统是日产从老大哥英菲尼迪带过来的独有技术,其可通过位于车头的激光测距雷达锁定前车,并随前车的车速变化而自动加减速,以保持预设车距。必要时智能巡航控制系统还能自动采取预制动措施,从而有效规避追尾危险。此外,高配车型还新增了后排座椅加热功能,凸显对后排乘客无微不至的人性化关怀。

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  在全面开放二胎政策落实的大环境下,7座车型,特别是7座SUV日益成为众多年轻一代车主所追捧的对象,虽说第三排座位的实用性不强,但好歹可以用作临时应急的不二之选,兼顾了家庭与实用。新款奇骏抓准时机,紧跟时代潮流,也适时推出了7座版本的车型。

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  第一,同级别中优异的轴距。一般来说,一辆车的轴距长度直接关系到内部空间的大小,而全新奇骏的轴距比老款车型增加了76mm,到达了2706mm。这是什么概念呢?这个成绩已经能够和高一个级别的中型SUV相媲美了,比如,同为7座布局的中型SUV起亚KX7,轴距2700mm;雪佛兰科帕奇,轴距2707mm;就算是如今卖的火热的汉兰达,轴距也不过2790mm。由此可见,定位紧凑型SUV的新款奇骏,空间水平相当不俗。

  第二,灵活多变的座位布局。在优秀的轴距数据基础上,新款7座版奇骏的第二排座椅不仅支持靠背角度调节,而且还支持前后滑动,而这将为第三排座椅提供更为灵活的空间,帮助车主在第二排空间和第三排空间之间寻求一个暂时的平衡。

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  第三,足够便宜的起售价。新款奇骏的入门级车型为2.0L CVT时尚版,指导价为18.88万元。相比于直接竞争对手大众途观风尚版(起售价19.98万元)、别克昂科威技术型(起售价20.99万元)、DS6舒适版(起售价19.39万元)、丰田RAV4都市版(起售价17.98万元)的入门级车型,它在价格足够便宜的基础上,依然配备了足够实用的配置。例如,在奇骏时尚版上配备的后轮通风盘式制动器、后视镜电动折叠等实用的配置,都不能在竞争对手身上看到身影。

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  7座布局进一步丰富了奇骏的产品线,拓展了面向的受众群体,也提升了产品的核心竞争力,可谓是一举多得。

  在紧凑型SUV这一片市场红海中,新款奇骏的众多对手个个身怀绝招,先不说大众途观、丰田荣放、别克昂科威、现代途胜等老牌劲旅,光是这几年后程发力的自主品牌荣威RX5、吉利博越、哈弗H6、长安CS75这些新生力量都足够强大。而新款奇骏的诸多改变,正是表明东风日产更加读懂了中国消费者的切身需求,也愿意去迎合市场,坚持与时俱进的良好态度。返回搜狐,查看更多


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