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是鸡肋还是救命稻草 简析新捷达后备箱应急拉手

时间:2019-05-07 13:59:57  作者:admin  来源:钢拉线  浏览:160  评论:0
内容摘要:  看到标题,稍微了解汽车的朋友是不是想骂作者?——新捷达哪来的应急拉手啊?这车全系都不能放倒后排座椅,整个应急拉手能救命啊?千万别急,我们今天讨论的真不是后备箱逃生拉手,而是后备箱应急拉手。它俩绝对不是同一个东西。  《牛车实验室》在拆解研究新捷达的过程中,发现在后排座椅下方,...

  看到标题,稍微了解汽车的朋友是不是想骂作者?——新捷达哪来的应急拉手啊?这车全系都不能放倒后排座椅,整个应急拉手能救命啊?千万别急,我们今天讨论的真不是后备箱逃生拉手,而是后备箱应急拉手。它俩绝对不是同一个东西。

  《牛车实验室》在拆解研究新捷达的过程中,发现在后排座椅下方,靠右边的位置,隐藏了一根钢丝拉线。没错,正是图中这个东西。看了一眼便猜想十有八九是开后备箱用的,马上验证一下。关上后备箱,拉一下这个东西,果然后备箱打开了。

是鸡肋还是救命稻草_简析新捷达后备箱应急拉手

  那么现在就有一个疑问了,设计这个拉线是干什么用的呢?为什么还要这么隐藏呢?上各大汽车论坛搜了一圈,发现的确有不少车主发现了这个东西,但大多数都是“意外发现”,比如装座套的时候扒开坐垫,铺脚垫的时候发现有个半个拉线露出来,还有车里进水晒坐垫的时候发现的。

是鸡肋还是救命稻草_简析新捷达后备箱应急拉手

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  仔细查阅新捷达随车的说明书,发现在非常不起眼的地方,第194页,对这个功能的官方描述是“应急解锁行李箱盖”,但为什么设置这个功能,说明书上并没有阐述。说到这里,估计不少人要说我们小题大做了,这个很明显就是个应急功能嘛。没错,我们当然知道,但是你在其它车上见过吗?不敢说其它车都没有,但至少在大众车系上,这个应急拉线还是比较少见的。

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  对于后排座椅不能放倒的新捷达来说,为其设计一个后备箱逃生拉手显得非常多余,因为车内的人无法爬到后备箱里。所以这个拉线显然不是为了让人从车内逃出去用的。新捷达开启后备箱的方法,通常只有两种,遥控钥匙解锁和主驾驶车门上的后备箱开关(电控),而新捷达的后备箱又没有外置的机械锁。所以这个所谓的应急装置的真正用武之地,就是在车辆电瓶没电的时候开后备箱。没电的时候凡是需要电的设备,全都失灵了,只有机械装置还能发挥作用。还有一种情况就是,你把钥匙扔后备箱里了,此时门还没锁,恰巧你又知道这个拉线(这是绝对的关键),那就毫无压力了。

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  然而事实却并非如此简单,看上面这两位网友的遭遇(点击图片放大),我真是觉得新捷达的设计败笔就在于后排座椅不能放倒。想想都可笑,车门都没锁,没钥匙居然打不开后备箱,近在咫尺的钥匙就是拿不到。没有钥匙,不通电,就打不开后备箱,哎,难怪新捷达设计师弄了个钢丝拉线备用,但又觉得这配置不太高大上,就藏在了座椅下面,还不好意思放在说明书的明显位置上。大部分车主都不看说明书,想看的时候估计也找不到,所以这个隐藏的拉线就成了摆设,知道它的人都是“高手”。

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  一张大钢板,挡在了后座和后备箱之间,在关键时刻,完全不给车主一丝希望。新捷达下次改款,是不是可以良心发现一次啊,把钢板拿掉吧!返回搜狐,查看更多


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